Dans un communiqué, Taisan, écurie de course automobile japonaise créée en 1983, et Power Japan plus, société de génie des matériaux, ont annoncé le développement d’une « voiture de course électrique équipée d’une batterie double carbone Ryden. » Un kart ainsi équipé « sera soumis aux premiers essais de conduite en août de cette année », dans des « conditions de chaleur estivale extrêmes. »
Cette nouvelle technologie répond aux attentes de Taisan, qui se heurtait avec les batteries traditionnelles à différents problèmes, notamment le « risque de claquage thermique, l’échauffement intense empêch(ant) les autres voitures de course électriques (…) de rouler en continu. »
La batterie double carbone « présente une densité d’énergie comparable aux batteries au lithium-ion, tout en se rechargeant beaucoup plus rapidement », est-il expliqué. En outre, elle « résiste à l’échauffement en service, réduisant les risques de claquage thermique et permettant la simplification du système de refroidissement du bloc de batterie. »
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