En lançant un appel d’offres européen pour équiper « l’ensemble des 250.000 points lumineux de ses 301 stations de métro et de ses 66 gares de RER », la RATP donne un signal fort au marché des ampoules LED. Pour le transporteur parisien, il s’agit d’accompagner « sa politique énergie-climat qui vise à réduire sa consommation énergétique et ses émissions de gaz à effet de serre à périmètre constant de 15% à l’horizon 2020 (par rapport à celle de 2004). » Dans la consommation globale de la RATP, l’énergie électrique des espaces de transport représente environ 12%. Elle vise une réduction de plus de 50% de sa consommation d’énergie
nécessaire à l’éclairage des réseaux métro et RER, soit quelque « 77 Gwh et des émissions évitées de l’ordre de 6 000 tonnes équivalent
CO2/an ».
Cet appel d’offres fait suite à l’expérimentation « de l’éclairage à LED à la station Censier Daubenton de la ligne 7 du métro (cf. notre actu du 16 juin 2010), puis au siège du groupe RATP et divers autrres sites.A Censier Daubenton, les économies d’énergie pour le poste
éclairage s’établissent à « 65%, soit des émissions évitées de 15 tonnes d’équivalent CO2 par an. Une enquête qualité indépendante indique que 92% des voyageurs n’ont pas constaté d’impact ou de modification de la qualité de l’éclairage de cette station. »
La RATP souligne également la longévité des diodes électroluminescentes, ce qui entraînera un espacement des « opérations de maintenance courante et de remplacement (…). Après le déploiement initial, le premier remplacement des LED n’est prévu qu’en 2018. »
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