L’Autorité environnementale a rendu plusieurs avis concernant des ouvrages électriques (le communiqué évoque également deux avis relatifs à un projet de charte du parc national de La Réunion et au prolongement de l’autoroute A 16 de l’Isle-Adam à la Francilienne).

« Création d’un raccordement électrique de la sous-station ferroviaire de Clérac à la ligne à 400 kV Cubnezais – Plaud (17)

La ligne à grande vitesse sud-est atlantique nécessite pour son fonctionnement la création par Réseau de transport d’électricité (RTE) de plusieurs sous-stations d’alimentation et leurs raccordements au réseau électrique. Le projet concerne un de ceux-ci et consiste en 4,7 km de lligne aérienne à 400 000 volts.

L’Ae recommande au maître d’ouvrage de compléter l’étude d’impact en remédiant aux informations parcellaires (manque d’inventaires faune-flore et de hiérarchisation des enjeux environnementaux), en s’engageant sur les mesures d’évitement, réduction et compensation, et en développant les pistes concernant la gestion de la végétation sous la ligne.

L’Ae recommande également d’apprécier les impacts de l’ensemble du programme et de clarifier la situation de l’évaluation environnementale de la sous-station ferroviaire.

(…)

Création d’une liaison souterraine à 2 circuits de 400.000 volts entre le site de production de Powéo et le poste de Carnois et modification de la ligne Chevalet-Warande 400.000 volts à Blaringhem (59-62)

Enfouissement sur 3,6 kilomètres d’une ligne à 2 circuits à 400.000 volts et création d’un poste de raccordement sur 4 hectares, sous la ligne à très haute tension existant entre Chevalet et Warande : il s’agit pour Réseau de transport d’électricité (RTE) de raccorder la future usine de production électrique « POWEO » au réseau électrique à très haute tension.

Dans un secteur dominé par des espaces à vocation agricole, à l’exception de quelques boisements relictuels et milieux pouvant receler quelques espèces intéressantes (secteur bocager du Carnois et du bois du Carnois), les principales mesures d’évitement et de réduction des impacts ont déjà été prises par le choix de tracé de la ligne et son enfouissement. Cependant des impacts demeurent et les mesures prévues pour les atténuer sont majoritairement imprécises et renvoyées à des étapes ultérieures.

Conformément à la réglementation, l’Ae recommande de compléter le dossier par l’appréciation des impacts de l’ensemble du programme constitué de la construction de la canalisation de gaz amenant l’énergie à la future usine de production électrique POWEO, la construction et le fonctionnement de cette dernière et enfin la construction et le fonctionnement de la ligne objet du présent projet (1).

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Création d’une liaison souterraine à 225.000 volts entre les postes électriques de Darse et Salin-de-Giraud (communes d’Arles, Bouches-du-Rhône).

La présence du Rhône, du canal du Rhône à Sète, des marais salins et sansouires dans l’aire d’étude est à l’origine des principaux enjeux environnementaux de ce projet consistant en 15 km d’une liaison électrique souterraine, en technique 225 000 volts exploitée en 63 000 volts.

Pour Réseau de Transport d’Electricité (RTE), si elle vise à sécuriser l’alimentation électrique du secteur, la ligne favorisera également l’installation d’équipements de production d’énergie photovoltaïque et éolienne. L’Ae rappelle que l’étude d’impact doit comporter la présentation des impacts induits correspondants, y compris le cas échéant la compatibilité avec la charte du parc naturel régional de Camargue, et avec la réglementation des incidences sur le réseau Natura 2000.

Le choix du fuseau et de la technique de l’enfouissement ayant tenu compte des sensibilités (à la fois naturelles et industrielles) des secteurs traversés, les principales recommandations de l’Ae portent sur les engagements du maître d’ouvrage pour la définition du tracé de détail et la conduite du chantier, en particulier son suivi écologique.

L’Ae note par ailleurs le risque d’impacts cumulés sur ce secteur qui sera affecté par de nombreux projets notamment ceux envisagés par le GPMM (Grand Port Maritime de Marseille) dans les années à venir et rappelle la nécessité de les apprécier dans un cadre global.

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Création d’une liaison souterraine 225.000 volts entre les postes de Merlatière (85) et de Recouvrance (44)

L’objectif de la liaison de 38 km prévue par Réseau de Transport d’Electricité, en lien fonctionnel direct avec une autre liaison dans le Maine-et-Loire (à Mauges), est de sécuriser l’approvisionnement électrique du sud des Pays de Loire, en forte tension hiver comme été. Le milieu traversé est essentiellement rural et présente un réseau hydrographique dense ; les critères ayant présidé au choix du fuseau représentent la principale mesure d’évitement et de réduction des impacts environnementaux du projet.

Les recommandations de l’Ae portent sur l’articulation du projet et de ses impacts avec la liaison prévue dans le Maine-et-Loire, l’absence d’inventaires faunistiques et floristiques à l’origine d’incertitudes sur les impacts du projet, et les engagements du maître d’ouvrage pour la définition du tracé de détail et la conduite du chantier. »

Les avis complets et leurs annexes sont consultables ici. 

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1 Ces projets constituent un programme de travaux au sens de l’article R.122-3 IV du code de l’environnement, dans sa rédaction applicable aux dossiers déposés avant le 1er juin 2012.